外人擅自在华修筑和经营的第一条铁路。1874年(同治十三年)英国怡和洋行的吴淞铁路公司，以修“马路”为名，强行购地，于同年冬动工，铺设从英国运来的铁轨。1876年(光绪二年)夏，上海至江湾段通车营业。九吨重的“引导”号机车牵引一列客车，以每小时15英里速度每天往来上海，吴淞间六次。乘客很多，获利甚丰。8月3日(六月十四日)火车压死一名士兵，引起沿途居民反对。10月24日(九月八日)清政府以二十八万五千两买回该路，次年拆掉。福建巡抚兼台湾学政丁日昌将铁轨、车辆运至台湾，拟修台南、台北间铁路，因经费无着作罢。1883年(光绪九年)又将铁轨、车辆从台湾运回用于修筑开平煤矿铁路。1896年(光绪二十二年)盛宣怀受命修建淞沪铁路。1898年9月1日(光绪二十四年七月十六日)通车。
民国初年的政党。1913年4月正式国会成立，由同盟会改组而成的国民党占有多数议席。在袁世凯的支持下，梁启超等策动共和党、统一党(章炳麟等退出共和党后所建立的)和民主党合并，于5月成立进步党，在国会中与
乾隆(公元1736年—1790年)年间，清政府为西藏地方政权所规定的最高法律。廓尔喀侵藏事件后，清政府决心整顿和改革西藏的政治与宗教制度。乾隆五十七年(公元1792年)，清廷命福康安会同八世达赖、七世
北洋军阀的三大主要派系之一。1916年袁世凯死后，北洋军阀集团开始分裂为皖、直、奉三大主要派系。崛起于东北地区的奉系军阀虽然不是袁世凯北洋集团的嫡系，如直、皖等所谓小站系，但同样也是在袁世凯的卵翼下形
参见“安福系”。
清末统治集团内部争权夺利的事件。1907年(光绪三十三年)春夏间，清朝统治集团中因改革官制而激化的矛盾爆发。军机大臣、外务部尚书瞿鸿禨联合新任邮传部尚书岑春煊首先发难，图谋推倒首席军机大臣庆亲王奕劻与
清代正常科举以外特别举行的考试，有“博学鸿词科”、“经济特科”和“孝廉方正科”等名目。用以专门吸收有声望的知识分子。康熙十七年(公元1678年)宣布在北京开设博学鸿词科，命令在京三品以上官员、在外各省
清乾隆(公元1736年—1795年)年间山东人民起义。乾隆三十九年(公元1774年)，山东清水教(白莲教的一支)首领王伦提出反对官府“额外加征”的口号，领导寿张农民举行起义。起义军攻下寿张，又攻占了堂
明代考核官吏的制度。对京官考核叫京察，每六年举行一次。四品以上的官吏， 经自己陈述，由皇帝仲裁;五品以下的官吏，吏部可根据考核情况，对不称职官吏分别给予致仕、降调或闲住为民等处置，造册奏请皇帝核准。但
战国末年，秦国宦官嫪毐(音lao ai)发动的叛乱。嫪毐因得到太后宠幸，擅作威福，有家僮数千人，舍人千余人。秦始皇八年(公元前239年)，嫪毐被封为长信侯，居山阳(今河南焦作东)，又以河西太原郡(治晋
战国时，赵国平原君赵胜的门下食客毛遂自我推荐的故事。秦于长平(今山西高平西北)大破赵军后， 于秦昭襄王四十八年(公元前259年)又派军进攻赵都邯郸。赵派平原君往楚求救，拟与楚合纵。平原君在其门下食客中