胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
在今湖南临武县东北，溱水之北。《清一统志·桂阳州》 “濆市”条下：“又水东市，在(临武)县东四十里。”
金置，属平阴县。在今山东长清县西南广里乡。
北宋属海丰县，在今广东海丰县西南。《元丰九域志》卷9：海丰县有杨安锡场。在今广东省海丰县西南。北宋属海丰县。
南朝梁置，为药南山治。治所在今湖南沅江市西南。隋开皇中改为安乐县。
在今湖南永州市东三十里。《方舆纪要》卷81零陵县：马鞍岭“岭路险峻，通宁远县界。瑶洞联络，盗贼出没之所也”。在海南省海口市西南。东西走向。因远看形似马鞍得名。为死火山。南、北两火山锥分别称风炉岭和包子
在今台湾省花莲县西，与南投县交界处。为中央山脉中段高峰。海拔3261米。《清史稿·地理志》 台东州： 北有 “能高山”。在台湾省本岛东部，花莲、南投两县交界处。中央山脉中段高峰。海拔3261米。为浊水
即今广西宾阳县南之沙河。《元丰九域志》卷9： 岭方县有宾水。《清一统志·思恩府》： 宾水“在 (宾) 州南三十里。源出州南上清里，北流经州东入思览江”。
即元之浯勒扎河。今蒙古国东方省乌勒吉河。《明太宗实录》：永乐八年(1410)五月，“戊寅，车驾至兀古儿扎，虏果先遁，乃驻兵河上，赐兀古儿扎河名清尘河，夜倍道追虏”。
即今江苏海门市东北三十四里四甲镇。清光绪《通州直隶州志》卷1：东“八十里曰四甲镇”。在江苏省海门市中西部、三余竖河与老运河两岸。面积60平方千米。人口6.2万。镇人民政府驻四甲，人口 8500。初名四
在今湖北枝江县南。《方舆纪要》 卷78枝江县 “芦洲” 条下：“浰洲……其下为漷洲，皆广十余里，民耕其上。”