一作芦汉铁路。从北京卢沟桥至汉口。清光绪二十三年(1897)动工，至二十五年(1899)先修通卢保段(卢沟桥至保定)。长132.7公里。1900年八国联军占领北京后， 比、法、英三国为便利北京城内交通，将卢保段铁路由卢沟桥经西便门展修至前门，新修线路长17公里。此后卢汉铁路遂改称京汉铁路。至三十二年(1906)又修通保定至汉口段，长1064.8公里。京汉铁路全线通车。
旧铁路名。自北京卢沟桥至汉口。1898年自卢沟桥往南修筑。1900年12月八国联军侵入北京期间，法国人往北擅筑至北京前门，次年3月完工，自此改称京汉铁路。1928年因起点北京改名北平，随之改称平汉铁路。建国后复称京汉铁路。现为京广铁路北段。
唐上元元年 (760) 分邠宁节度置渭北节度使，属关内道。治所在坊州中部县 (今陕西黄陵县东南)。建中四年 (783) 徙治鄜州 (今陕西富县)。领鄜、坊、丹、延四州。相当今陕西子长、延川以南，宜君、
即鸡泽。在今河北永年县东南。《国语·晋语七》：悼公四年(前569)，“会诸侯于鸡丘”。
唐武德六年 (623) 改隆州置，治所在隆平县 (今越南河山平省山西)。贞观元年 (627)废。
即今福建南安市东北洪濑镇。濒东溪 (洪濑溪) 为入永春孔道，清时民居辏集，繁盛倍于县治丰州，有千总驻此。
在今河北邯郸市内。清光绪《畿辅通志》卷162：回车巷，“相传蔺相如引车避廉颇于此”。
元置，在今四川若尔盖县西南唐克乡。《元史·地理志》：“思本曰： 自哈剌河与黄河合，正北流二百余里，过阿以伯站，折而西北流，经昆仑之北二百余里，与乞里马出河合。”
即今河南新密市东南三十八里苟堂乡。清尹耕云 《豫军纪略》 卷3： 咸丰七年 (1857) 十一月，“马队追贼至密县之苟堂集”。
在今宁夏平罗县南。《方舆纪要》卷62宁夏镇：灵武营“在镇北百里。正统十一年建营于此，为北面之蔽”。
在今河北馆陶县境。《资治通鉴》：东晋太元十七年(392)，平原钊遣其将翟都侵馆陶，“屯苏康垒”。即此。
本伊吾城。北魏置戍，在今新疆哈密市西北。《魏书·高宗纪》：太安二年(456)，“平西将军、渔阳公尉眷北击伊吾，克其城，大获而还”。又《高祖纪》：太和十二年(488)，“蠕蠕伊吾戍主高羔子率众三千以城内